Descubre el arte de publicar
Samsung

Samsung acelera el desarrollo de baterías de estado sólido

Samsung acelera el desarrollo de baterías de estado sólido

SEÚL (CEREBRO) — Samsung SDI está acelerando el desarrollo de baterías de estado sólido y dijo que las producirá a principios del próximo año. La compañía dijo que la tecnología será una alternativa más segura y poderosa a la batería de iones de litio que está a la vanguardia de la industria de bicicletas eléctricas y micromovilidad.

Un consultor de la industria de bicicletas eléctricas le dijo a BRAIN el viernes que el anuncio de Samsung SDI es el desarrollo más significativo en la industria de bicicletas eléctricas en los últimos 10 años, «el proverbial luz al final del túnel». Sin embargo, Mike Fritz de Human Powered Solutions dijo que obstaculizar la adopción generalizada en la industria de bicicletas eléctricas será costoso y la industria de bicicletas eléctricas tendrá que competir con la demanda de baterías de estado sólido de la industria automotriz. .

«Mi predicción como alguien que observó estos desarrollos desde lejos es que no veremos paquetes de baterías de bicicletas eléctricas de iones de litio de estado sólido en un uso generalizado durante los próximos tres a cinco años», dijo Fritz.

UPI News Korea informó el jueves que Samsung SDI planeó inicialmente tener baterías de estado sólido en el mercado en cinco años. En marzo, Samsung SDI anunció que lanzó una línea piloto para fabricar baterías de estado sólido en el Centro de I+D cerca de Seúl.

«Al verificar nuestra viabilidad tecnológica y asegurar el conocimiento para la producción en masa, aceleraremos el tiempo para la producción en masa», dijo Samsung SDI.

En una batería de estado sólido, el electrolito, un material primario, está hecho de un sólido, no de un líquido como en una batería de iones de litio.

«El electrolito sólido reemplaza al electrolito líquido en la celda, eliminando el combustible que se quema tan caliente y es tan difícil de extinguir en ese modo de falla», dijo Fritz.

La construcción de estado sólido es más poderosa y densa en energía y se puede recargar más rápido, según Fritz.

«Una mayor densidad de potencia se traduce en un mayor par disponible para mejorar la aceleración, el ascenso de colinas y la carga útil», dijo Fritz. «Una mayor densidad de energía se traduce en una mayor autonomía. Los beneficios de una carga más rápida son evidentes».

Más millas por carga serían una gran ayuda para las aplicaciones de vehículos eléctricos y bicicletas eléctricas.

«El kilometraje de los vehículos eléctricos todavía no está tan lejos», dijo el profesor de automoción de la Universidad Daelim, Kim Pil-soo, a UPI News Korea. «Para que los vehículos eléctricos se conviertan en la corriente principal de la industria automovilística, deben tener un kilometraje similar al de los automóviles con motores de combustión interna. Como las baterías de estado sólido tienen una mayor densidad de energía que las baterías de iones de litio, pueden aumentar sustancialmente el kilometraje de los vehículos eléctricos».

Sin embargo, esa tecnología ha sido difícil de desarrollar.

«Queda por ver si Samsung SDI podrá hacer un gran avance, pero el proyecto piloto es significativo», dijo Pil-soo.

Las baterías de iones de litio utilizadas para bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y motocicletas eléctricas han estado en las noticias por los incendios que han declarado, especialmente en la ciudad de Nueva York, donde los servicios de entrega y los viajeros dependen de la micromovilidad. El incendio de una tienda de bicicletas en el sur de Florida el mes pasado fue causado por la carga de la batería de una bicicleta eléctrica. Fritz dijo que la tecnología de baterías de iones de litio de estado sólido tiene la ventaja de ser resistente a la fuga térmica y al fuego posterior.

«Creo que el costo sigue siendo una pregunta abierta», dijo Fritz. «Existen importantes desafíos de fabricación asociados con la producción de baterías de estado sólido. Es lógico suponer que, hasta que se superen estos desafíos de fabricación, sí, habrá una prima significativa en los costos. Pero como con cualquier nueva tecnología, la industria de las baterías en última instancia, desarrollará soluciones para superar esos desafíos, acelerando la comercialización y la proliferación de estas nuevas células.

«Mientras tanto, debemos continuar nuestros esfuerzos colectivos para generar conciencia sobre los peligros asociados con la química actual del paquete, así como para fomentar la adopción de prácticas de uso y cuidado adecuadas y estrategias de mitigación de fallas, para todas las partes interesadas dentro de nuestra industria y nuestro base de consumidores».

window.fbAsyncInit = function() {
FB.init({
appId: ‘321236531298592’,
version: ‘v2.12’,
status: true,
cookie: true,
xfbml: true,
});

var showComments = function () {
jQuery(‘.fb-comments-count’).each(function () {
if (jQuery(this).hasClass(‘fb_comments_count_zero’)) {
jQuery(this).closest(jQuery(‘.comment-count’)).hide();
} else {
jQuery(this).closest(jQuery(‘.comment-count’)).css(‘display’, ‘block’);
}
})
};

FB.Event.subscribe(‘xfbml.render’, showComments);

};

(function(d, s, id){
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) {return;}
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = «https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js»;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));